大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑风格黑色的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑风格黑色的解答，让我们一起看看吧。
世界各国标志性建筑颜色。？
世界各国标志性建筑一览：
德国：柏林登堡面，白色；
希腊：希腊神农庙，灰色；
法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？
法系车是厚道的良心车，特别近两年生产的新车，外观和品质都很不错，就是营销策略上总感觉欠缺点，包括目前4s店的营销，给人感觉套路深不透明，也许其他品牌店也是一样吧。但目前形势下，法系车厂方如何在保证4s店利益的提前下，保持比较透明的价格，提高市场份额，让人们客观认识产品质量才是关键。
这个问题我来告诉你吧 不管是什么车都是有缺点的 只不过是多和少 这里或者是哪里不同罢了 没有一款车敢说我是完美的 我在4S店做售后服务多年了 不敢说什么都懂 但是总体上还是有点阅历的 首先法系车在国内始终买的不好 主要是因为法国人的态度傲慢 不愿意按照国人的需求来造车 法国人总认为我的车已经很好了 你们不买是你们不懂 所以法国车总有一些奇葩的设计让国人接受不了 第二是法国车的质量真心是不咋地 故障率相对来说有些高 总是大毛病没有 小毛病不少 让人用的不省心 第三是维修麻烦 这又回到了开始的问题了 设计！法国车的设计很多东西都是反人类的 比如从保险杠内部拆卸的螺丝等等 等到维修时就会发现一个简单的问题要修理很久 很麻烦的 优点也不是没有的 比如内饰的做工用料和底盘的操控性都是不错的
黑法系车的人，不知道何故。是确实不了解法系车，还是故意黑？
其实法国也是一个非常厉害的工业大国，其电力，交通，航空航天，原子能和军工技术水平还是非常发达的。
法国也是欧洲最早能制造汽车的国家之一，法系车当然也是很厉害的。不然中国改开初期在引进汽车工业时，就不会把雪铁龙作为三大汽车品牌引进国内。
当年曾搭过一次雪铁龙总经理的C5便车，第一次感受到了坐在C5里如坐船一样的感受，后座中间的小台面上水杯里的水都不带晃动的。前些年引进c5时，却莫名地把它特有的亮点给抹掉了。真是感到不可思议。
国内的法系车在10年前20多年里曾经是国内很牛逼的三大引进项目之一，当时首批ckd组装车可是一车难求。记得家里当时买了一辆，开了16年，没大修过。虽然发动机只有1.4升，但动力很足，尤其是夏季空调非常强劲，许多后来卖的好的德系车都自愧弗如。
后来，国内汽车产业逐渐放大，引进车型增多，选择性也大了，人们对一成不变的法系车产生了厌倦。
我认为，人们的审美疲劳还不是法系车没落的根本原因。法系车没落的原因可能很多，但最根本的原因还是双方合作出现了分歧，理念不同又不能分道扬镳，的确是非常痛苦的。当年从事过一段时间相关工作，也经常去郭茨口的总部，中外高管都有过接触，有一些了解。
合作中出现的问题，会直接传导到市场，导致雪铁龙标志品牌的商务活动受到影响。
所以，法系车的问题不是车子质量的问题，是当事人的问题。
谢邀。法系被黑大部分原因是因为欧洲国家国情，相当多古老建筑被保留，街道窄，人民用车只为代步，所以在法国像比如我们国家的f0这类微型车市场占有率非常大。为的是适应街道窄。
法系车中控布局、功能键与我们国家不同，导致国人普遍反应“法系反人类设计”
外形方面法系这么多年变化不大，国内占有率高的比如雪铁龙，这么多年依然老样子。日新月异的今天，我们的国产车外观已经天翻地覆，跟着人们的审美观一直变。
法系销量一直不温不火，加之外观、价格、市场占有率，导致法系一直被黑。
我们应该保持理智，客观评价每一款车，有需求才有市场，希望法系积极改变。毕竟法国和我们国家关系还不错。
完
到此，以上就是小编对于建筑风格黑色的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑风格黑色的2点解答对大家有用。
