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陆海新通道能为重庆带来什么?
西部内陆,开放的瓶颈主要是通道。在西部片区,重庆可以依托长江黄金水道,实现通江达海,这也是重庆能在西部能发挥龙头作用的原因之一。但随着西部产业的日益壮大,长江水道这条东西向物流大通道已经逐渐不能满足内陆开放的发展需求。从长江出海,时间成本是痛点。
打造西部直接出海的大通道,被西部的人们期盼多年。重庆,注定要承担起这一使命。
2015年11月,中国、新加坡两国第三个***间合作项目落户重庆,中新(重庆)战略性互联互通项目正式启动。随后,陆海新通道成为双方物流合作领域的重点示范项目。2017年,重庆、广西、贵州、甘肃四方签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》,合力打造南向通道。这便是西部陆海新通道的前身。
这些年,重庆以带头大哥的身份,不断拉拢西部诸省参与共建陆海新通道。今年1月,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏等西部八个省区市在重庆签署了共建陆海新通道的框架协议。今年5月,西安终于加入。今年7月,成都终于加入。
“陆海新通道”是中国和新加坡第三个***间合作项目——中新(重庆)战略性互联互通示范项目的重要组成部分。
该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,由重庆向南经贵州等地,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点;向北与中欧班列连接,利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点,通达中亚、南亚、欧洲等区域。
其意义远不仅仅是带动笔电等外向型产业崛起那么简单,更重要在于开始构建起了以自身为中心、辐射欧亚大陆的对外开放通道,由此极大地推动了重庆国际化的进程。重庆也顺势提出建设内陆开放高地的战略目标。
重庆国际电子商务产业园运营管理有限公司怎么样?
重庆国际电子商务产业园运营管理有限公司
重庆国际电子商务产业园运营管理有限公司成立于2014年09月04日,注册地位于重庆市南岸区南坪街道南城大道199号,法定代表人为张革私。经营范围包括房屋出租;从事建筑相关业务(取得相关行政许可后方可执业);绿化工程设计;房产咨询;销售:建筑材料、装饰材料(均不含化学危险品);计算机软硬件开发;停车场经营;物业管理(凭相关资质证书执业);企业管理咨询;贸易信息咨询;广告设计、制作、发布代理;会展咨询;市场调研;市场营销策划。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
重庆西站和未来的重庆东站,哪个更大?哪个更重要?
看看中国的地图,中国发达地区全在重庆的东北面、东面、东南面。看看川渝地区的人流方向,通过在建的京昆、沿江、渝怀高铁流动。东站的位置决定它是西南最重要的车站。17台面33线也是西南最大的车站。
四川有成都局,云南有昆明局,陕西有西安局,湖北有武汉局,广西有南宁局,江西有南昌局,广东有广州局,甘肃有兰州局。周围一圈都有铁路局,TM就我们重庆现在没有重庆铁路局,该恢复重庆铁路局了
重庆西,嫩个大一个火车站,那么需要公共交通,环线通到图书馆,火车站不去了。。。还有那个北站,南北广场通道就那么一两百米好几年了到现在都不通。。为啥会成这个样子?还不是不能之间不协调
看看两个车站的位置就知道了,重庆西以后主要辐射云南,贵州,四川方向,主要有成渝高铁,渝昆高铁,渝贵铁路等。重庆东主要辐射湖南,广东,福建以及湖北至上海一线,主要有渝湘高铁(渝怀高铁),沿江高铁,渝武高铁等方向。相对来说,重庆东未来辐射面积更大,人流量也更大。而重庆西得益于渝贵铁路和成渝高铁已经建成,目前肯定是主要的火车站。重庆市***为什么要这么着急上重庆至黔江高铁?因为黔张常铁路即将通车,常益长高铁即将开工,重庆届时可直达长沙。张吉怀高铁正在建设中,可通过该高铁直达怀化,而广东与重庆湖南正在规划广清永高铁,届时重庆可350通过怀化直达广州,这才是重庆的目的。随着渝湘高铁,沿江高铁渝万段的开工建设,重庆东必然会成为重庆最为繁忙的火车站
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