大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我的世界高速铁道建筑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我的世界高速铁道建筑的解答，让我们一起看看吧。
洛宁高铁经过哪里？
洛宁高铁的线路是从洛阳龙门站至南京南站，横穿河南、安徽、江苏三大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区，设15个车站。基础设施设计速度为350km/h。
洛宁高铁主要途径的站点有南京-洛阳-平顶山-漯河-周口-阜阳等15个车站。
在河南省中南部建设洛宁高铁，是一件天时、地利、人和的事情，现在沿线已经有宁洛高速公路，沿着高速公路再建设一天高速铁路，对于华中华东地区经济往来形成强有力的支持，而且这条铁路有沿线人口支持，单河南省沿线城市人口就有2550万人，再加上往东的安徽阜阳、界首、蚌埠、滁州、南京又合计2700万，这条线路合计覆盖人口5250万人，因此人口方面是非常可观的，由此可见这条铁路客流是可以得到有效保证的。
洛宁高铁：一条连接江苏省南京市以及河南省洛阳市的高铁铁路通道，为中国横向客运专线网的其中“一横”，也是中国近年《中长期铁路网规划》所考虑的投资工程。宁洛高铁起于南京市，沿途共经过5座城市，分别为滁州、阜阳、周口、漯河、平顶山，最终达到河南洛阳，贯穿河南、安徽以及江苏三座大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区。而在这三个途径省份的当中，河南省应该是这三个省份当中受益最大的。
宁洛高铁全线共设有大大小小的站点15座，分别为南京南站、阜阳西站、周口东站、漯河西站、平顶山西站、洛阳龙门站等等，设计时速为每小时350公里，其中宁洛高铁南京至阜阳段已经部分通车或在建，而洛阳经平顶山、漯河到周口段已经中原城市群规划，并进入国家中长期铁路网规划。宁洛高铁的落成对沿途的城市无疑能带来很强的经济推动作用，且将构建东西方向又一条高速铁路通道。
这条铁路目前只要把洛阳—平顶山——漯河——周口——阜阳打通，与将来安徽修建的铁路相连，就可以构建又一条大通道，于国于民都有利，而且可以形成多个铁路枢纽，洛阳、平顶山、漯河、周口等城市高铁都成了十字高铁，可见这条铁路是非常重要的，在全国都有极其重要的意义，因此河南省应该积极争取，尤其是沿线的洛阳、平顶山、漯河、周口五个城市要联合起来，向河南省及国家铁路总公司积极申报，争取纳入国家十三五规划中，构建我国中部地区又一条铁路大通道。
一公里铁路需要多少砂石料？
1.2万吨左右，根据中国铁道科学研究院有关专家分析测算，通常情况下高速铁路每公里约消耗水泥1.2万吨左右，但我国高速铁路建设中，桥梁占线路总长超过50%，典型的如京津城际铁路桥梁占线路长度的88%，广珠城际铁路桥梁比例为94%，京沪高速铁路桥梁占线路总长的80%。因此这部分高铁的修建过程中，水泥用量也比普通铁路要多。
一公里高铁所需砂石料估计为120000吨。
运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m，枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于0.25m（行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m），也不应超过0.45m；桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕。
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