大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑装饰装修工长工资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建筑装饰装修工长工资的解答，让我们一起看看吧。
做水电现场工长，一年都有多少钱？
我是水电装修从业者
这个工资是有变化的。首先如果建筑工地水电工长，管五个楼和管八个楼工姿l是不样的。大体一个月一万多点。视地区而定。如果家装，工装水电工长現在最起码一万五。装修公司一般给上养老保险。工地上一般不给。
这种工作变数太大，有些年薪三十万的也不在少数。但大部工长都私下找人分包一小部分，从中抽利。运作的好，老板，自已，工人都高兴。这部分就没法估计了。
希望您满意，也可留言，大家共同发財
一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？
既然您邀请我回答了，我就简单说一下吧，毕竟咱没有进过汽车工厂，也是只能很简单的回答您的问题了。
工资待遇方面具体应该要看情况了，因为每个工种的性质不一样，每个车间里边的工作时具体干什么了，这都是要分情况的。
对说两句吧，其实我倒是觉得在工厂里上班并没用什么不同，可能会因为上班地点的不同而产生一些，像是在这么大的国企上班的人，就算是基层员工我觉得它们的待遇应该是非常不错的，我是最大的好处还应该是买车比较便宜，这应该算是对厂内的员工最大的优势了，毕竟这也算是一个大件了，应该能省不少钱。
作为国企，我们应该知道一汽大众内部的管理应该也非常的严格，上班时间应该会比较明确，企业内部的机制非常的完善，节***日休息的时间,如果真的想去汽车工厂询问一下，个人感觉汽车工厂内部的机制会有着比较相通的地方，可以参考一下。如果觉得我的回答还OK，那么点下关注吧！
改革作为社会发展的强大动力，应该是改变束缚，琴瑟不调才需改弦更张。但是在近期一汽-大众的薪资改革中，在上层领导未能明确改革目的的前提下深度降薪，造成了对员工的及其家庭相当大的冲击，改革的意义是有助于发展，而现阶段一汽-大众通过改革降薪，导致员工离职率增加，调低招聘门槛等手段来控制成本增加利润，很难想象在员工没有归属感的情况下是如何保证产品的质量与产品创新。
我2016年转正 底层操作工三岗 每年有四个月份双薪 还有一个月份比双薪更高 2019年以前双薪基本都在八千左右到九千多 一年基本有两个月过万 工作时间看各个分公司安排 基本上都是10+10 销量也是年年创新高
2020年工作量依旧很大 每天生产的车在1000辆以上 然而工资已经降太多 平均每个月少近两千 除了12月份工资还没发 前十一个月薪水超过七千的只有两个月份 去年工资超过七千的月份有六个月 今年最高的一个月份7400多 去年同期10100 同比下降百分之三十六点四 工作量在增长 因为汽车销量同比一直在增长
各个分公司薪水制度也不相同 因为工作相同时间相同天数 相同底层岗位 工资也可能会相差近两千（青岛和天津工资差距相当悬殊）同样是分公司
工资跟以前没发比 销量越来越好 工资越来越低
可能是没有技术 社会通货膨胀越来越严重 发现工资不如2015年实习他们正式工工作8个小时的时候
作为一个在一汽大众工作7年以上的老员工，我来回答一下这个问题。
一汽大众在中国目前分为五个厂区，分别是长春的一厂、二厂、成都三厂、佛山四厂，以及天津项目。
每个厂区的工资和当地的经济有一定关系，但整体相关性并不大，简单点说，一汽大众员工的工资不会比普通二线城市的白领低。平均年入20W，问题不大。
此处举例以流水线员工的收入作为标准，至于技术员、管理者、领导干部的不在此列，他们的收入可以自己想象。
工资组成部分以:基本工资+绩效工资+补贴三部份组成。其中基本工资和学历、岗位、入职年限有关系，属于固定值，也就是说，两个相同等级岗位的人，在学历、入职时间、岗位补贴相同的情况下，他们的基本工资是相同的。
早期的成都工厂分为东工厂和西工厂，其中西工厂生产捷达，而东工厂产速腾，（西工厂不包含汽车的冲压、焊装这两大车间），所以如果只是在总装车间，那么以当时的生产量，东工厂大于西工厂来看，东厂的工资会高于西厂，即使是相同岗位。这里和生产节拍以及车辆附加值有有关系。
加班补贴，别小看这一部份，这个部分是工资收入的重点，在一汽大众上班，加班属于加班饭，而且也是工资的重点组成部分，这部份是分为平时加班、周末加班、法定节***日加班，是严格按1.5倍、2倍、3倍来严格执行的。有人会说，这能有多少钱。
到此，以上就是小编对于建筑装饰装修工长工资的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑装饰装修工长工资的2点解答对大家有用。
