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古代大桥是怎么连接的？
中国的桥发展于隋，兴盛于宋，中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，体现了古代劳动人民的非凡智慧和才能。
如洛阳桥，首先***用筏型桥基，先在水底铺设一道石基，然后沿着纵线抛下石块，形成规模化的长堤，然后用牡蛎外科附着力强繁殖快的特点，把桥基和桥墩牢固的胶结成一体，再***用“浮运架梁法”，利用海潮涨落的高低位置，架设桥面的大石板。这样就形成了最早的跨海式大石桥。也是世界桥梁筏型基础的开端。
古时候修的石头桥有水泥吗？是怎么做起来的？
石拱桥是用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，是中国传统桥梁的基本形式之一，显示了中国古代劳动人民的聪明才智。
古代没有如今的水泥和胶水，拱桥在制作前需要用木头搭建模型作为托，并在桥底座处堆积厚重石板，作为地基保证桥稳固。
再将雕琢好的大石板逐一排列放好，石板需要由桥的两端向桥中放置，这里要强调一下，石拱桥最下面的一层石板每一块都是梯形的，上面的石板才会逐渐变为规整的矩形，这也取决于桥的长度与弧度。
当放置到最后的石板时需要用锤子将石板夯实。
古代人是如何造桥？
回答：古代人是如何造桥
第一绝招：筏型基础法。
由于洛阳江水流湍急而且水面较宽，因此导致水下的河床高低不均，如果单独修建孤立的桥基，因受到河水和淤泥的冲击，就会使桥基上的桥墩受力变形，从而影响到整座桥的安全。
因此工匠们就利用竹筏的原理，用巨石在河床上铺设一条紧密连接的桥基，然后在上面修桥墩，这样一来桥基和桥墩全都成了一个整体，不会再因为受力而发生局部的沉降或倾斜，另外筏形桥基也具有更高的基土承载力，从而保证了洛阳桥的稳定性和安全性。直到现在，筏型基础的修桥方式，也依然是现代桥梁建设的主要方式之一。
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