大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国古代建筑工程智慧教育的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国古代建筑工程智慧教育的解答，让我们一起看看吧。
最能代表中国的古代建设工程是哪个？
今年八月，我们一家人从成都乘车来到都江堰，先在都江堰灌县古城的街上游览一番，阳光柔软的落在屋檐上，古旧的墙上稀稀疏疏长满了绿叶植物，杨柳河街上挂满了大红灯笼，路边不时有摆摊子的老头展现着掏耳朵的传统秘技。古城的一切都是慢吞吞的，杨柳河街上人力车车夫，踩车的节奏是缓慢而有力。
进入景区，大门正上方有三个不大的镏金的字“都江堰”，只见周围林木茂盛，满目苍翠，空气湿润，山岚拂面，令人备感酣畅。进了大门，便可看见秋雨大师那句刻在景观石上的“拜水都江堰，问道青城山”的名句，走走停停，四处花木扶苏，来到一座山前，这座山叫玉垒山，二王庙依山而建，下面就是闻名于世的都江堰大坝。
走进二王庙，里边陈设着许多建坝时所用的物品标本，大殿内看到了敬慕已久的李冰父子的塑像。在庙内的石壁上刻有李冰父子治水的口诀：深掏摊，低作堰。短短六个字却道出了治水之精华。闭上眼，李冰父子当年带领工匠们构筑大坝的现象记忆犹新，心中的敬重之情情不自禁。几千年来，正是由于有了李冰父子的杰出功劳，岷江沿岸的老百姓才免遭水深火热，才得以休养生息。站在二王庙的观景台上，凭栏远眺，可见绚丽的西岭雪峰。俯瞰脚下，古堰英姿尽收眼底。
下了楼阁，抵达江边堤岸，江风阵阵，轻拂于面。虽然艳阳高照，但仍然感到非常凉快。沿着堤岸步行了几分钟，前面出现了一座索桥，桥上游人如织。这座桥名叫安澜桥，曾经是用木排和石墩承托，用粗如碗口的竹缆横飞江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。当今竹缆已被改为钢索，木桩桥墩被改为混凝土桩。散步桥上，西望岷江，滔滔江水滚滚而来，都江堰大坝一目了然。
过了索桥，就是鱼嘴坝，因大坝其形如鱼嘴，故而得名。来到鱼嘴分水处 ，看到一缕缕雾气从水面上升起，这屡屡薄纱的背面，是层层突兀的山岩，其间一块石头上刻着“离堆”两个字，之所以有个离字，就是由于当年建筑都江堰时，将这些连接山体的石头打穿，使江水通入人工河道，就像孩子远离母亲，怀有的那种恋恋不舍，与远处的玉垒山遥遥相望，从此就有了“离堆”这个典故。
在离堆山尾，有一纪念性古建筑名为“伏龙观”，传说李冰治水时，曾在此观下降伏恶龙。一排石阶上去，走进了伏龙观。后人将“功追神禹”、“泽被西川”的赞誉赋予李冰是名副其实的。伏龙观有大殿内有李冰石刻像，伏龙观二重殿高高在上，其间有一观江亭，人立其上，俯视滔滔江水汹涌而至又飞跃而去，可使人联想到李冰父子在江中降伏孽龙的壮景，亦能萌发比如苏东坡大江东去，浪淘尽、千古风流人物之类的慨叹。而远方碧空之下，青城山峰峦如画，青翠欲滴。远近二景融为一体，有水有山，蔚为大观，格外赏心悦目。
今日，我走在都江堰，看到这个从两千多年前至今仍保存无缺的历史遗迹，已成为世界文化遗产，仍在发挥巨大的水利作用。都江堰奇观的造就，李冰用他的才智与尽力，驯服了凶狠的岷江，将她变得温婉与妩媚，抚育了川西百姓，让成都平原变得殷实，从此留下天府之国的美誉，也留下了自己的一座丰碑。
最能代表中国的古代工程，我觉得应该选择 都江堰！各位先别反驳，我说说理由，其一，都江堰的兴建历史非常早，那个秦始皇还没统一中国，基本上是靠最简单的测量工具，造成了人类伟大的水利工程，将四川改造为天府之国，也真因为有了四川的供应，才有了中国未来几千年四川举足轻重的地位，比如秦统一中国，诸葛亮在四川建立蜀国，抗日战争期间的后方基地，其二，都江堰充分利用了大自然的规律，治理水患和清淤疏浚都十分简单，是人类改造自然的成功典范，一直到今天还在发挥作用，充分体现了我国人民对水的理解和应用。至于长城，恕我直言，千百年来，多少朝代更替，长城的作用有限，正如清代张廷玉说的，万里长城万里空，百世英雄百世梦。从利国利民的角度，从实际发挥的作用，以及对中国后世的影响，都江堰应该可以算得上我国古人的代表作。当然，长城对我国的民族精神的作用，特别是每逢战乱时，比如抗日战争时期，我们用钢铁长城形容我们国人，也是我们国家的象征。
最能够代表中国古代建筑建造水平，艺术风格的非皇帝住的房子莫属；也就是***宫殿——地上建筑群和地下陵墓，地下宫殿。
不说别的，每年北京下暴雨，北京人在抱怨城市积水，排水管网能力不足时，羡慕嫉妒的眼光都聚焦到了故宫紫禁城；几百年了，从来都没有发生过积水！
再看看“世界第八大奇迹”的秦始皇兵马俑。那可只不过是秦始皇陪葬之一；看看那儿的的铜车马；再看看无数守卫着始皇帝的秦并！
还有北京昌平 天寿山的定陵 。墓室由五个极其高大宽敞的石筑殿堂联结组成。前、中、后三殿及左右配殿有五重雕刻精美的石门。
古代的建筑设计师们不知要耗费多少时间与精力；建筑这些陵墓的民工们不知要投入多少劳力才能使这些古建筑达到登峰造极的水平。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代人工运河，也是最古老的运河。自从建成起到现在，一直在发挥着重要的运输作用，不断创造着价值。而其他的大型工程，比如长城后来就没有起到什么大的作用，其他的工程也是这样。唯独京杭大运河，为历朝历代的人民发挥重要运输作用，并且以后也是会永远这样，只要大运河存在，这种作用就不会消失。
古代没有水平仪，大型建筑比方说水渠怎么修建呢？
利用勾股定理和立杆测影技术，我们可以很容易测定高差，用相似三角形原理累差相加，很容易得到某处高程和高差的准确值，间隔等距设定标杆，其实早就有这样的工程技术，秦始皇陵就用的这种技术。
古代是没有水平仪的，那么他们是怎么控制高程的呢？
他们的方法非常简单，用水管在一根比较细的水管里灌上水，用木棍敲打水管，除去里面的空气，然后水管两头水面的位置高程就是相同的，最简单的连通器原理。
不要小瞧了古人的智慧，只是古代的水平仪没有现在的精准和高可以而已。
相传大禹治水时期就已开始使用“准，绳、矩”等原始的测量工具。《苟子·宥坐》中记述[_a***_]谈法的时候，用“水准”作比喻，来说明执法要公平的道理，指出“主量必平，似法”。如果当时没有类似于水准测量的生产实践活动，就不可能出现这类的比喻。
西汉时开关中漕渠，齐人水工徐伯负责定线工作(即所谓“表”)，就是水准测量仪器，可惜史书上没有详细记载。南北朝时期，我国古代著名科学家祖冲之的儿子祖暅之，还曾在嵩山上造了八尺长的铜表作为日晷，下面与圭柏连接，圭面掘着沟，把水倒在沟里，以定水平。
到了唐代，由于疆域的扩大，农业生产与水利事业普遍发展，测量和制图学也有新的进步。唐人李筌，在其所著《太白阴经》中对测量地势所用的“水平”(即“水准仪”)，有较为详细的记述，这套测量工具，由三部分组成，即“水平”，“照板”、“度竿” 当时使用的水准仪，其构造是：“水平槽长二尺四寸，两头中间凿为三池。池横阔间一寸八分，纵阔一寸，深一寸三分。池间相去一尺四寸，中间有通水渠．阔三分，深一寸三分。池各置浮木，木阔狭微小于池，空三分。上建立齿，高八分，阔一寸七分，厚一分，槽下为转关脚，高下与眼等以水注之，三池浮木齐起。眇目视之，三齿齐平，以为天下准。或十步，或一里，乃至十数里，目力所及，随置照板。度竿亦以白绳计其尺寸，则高下丈尺分寸可知 也”。
到了元代,郭守敬以海平面作为测量高程的基准，在水准测量史上，是一个重大创见。他在测量华北平原地形时，“尝以海面较京师(北京)至汴梁(开封)地形高下之差”。到清代，水推测量的范围逐渐扩大，加之其它测量技术，遂使地形测量更臻完善。
再等到了现代，用的都是红外水平仪激光水平仪了，这些设备远超古达，当代也是有水平仪的，古人施工也是凭借水平仪的，古人的智慧不容小觑！
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