大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国古代建筑地面处理工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国古代建筑地面处理工艺的解答，让我们一起看看吧。
古代的城市里地面有硬化吗？
有的，古代的硬化路面指的是石板路，不是现在的柏油马路，南方的很多石质路面因为雨水+碾压会变得很滑，甚至有青苔等东西。为了排水而设计的圆弧型横截面路面，表面很湿滑，那么马车驴车牛车都是不敢快速行驶的，所以路面要定期维护。
而且时间久了，路面凹凸不平。在江南多雨地带，如果排水不畅加上年久失修，石板路会成为“搓板路”。看历史遗留下来的道路，上面常常是留下两道弯弯曲曲的深槽。
古建筑中多用什么形状排水？
我国古代建筑中多用砖石砌筑排水沟渠和暗道。
中国古建筑出檐出檐深远，其出檐大小也有尺寸规定。清式则例规定：小式房座，以檐檩中至飞檐椽外皮（如无飞檐至老檐椽头外皮）的水平距离为出檐尺寸，称为“上檐出”，简称“上出”，由于屋檐向下流水，故上檐出又形象地被称为“出水”。无斗拱或小式建筑上檐出尺寸定为檐柱高的3/10，如檐柱高3米，则上檐出尺寸分为三等份，其中檐椽出头占2份，飞椽出头占一份。
中国古建筑都是建在台基之上的，台基露出地面部分称为台明，小式房座台明高为柱高的1/5或柱径的2倍。台明由檐柱中向外延出的部分为台明出沿，对应屋顶的上出檐，又称为“下出”，下出尺寸，小式做法定为上出檐的4/5或檐柱径的2倍，大式做法的台明高台明上皮至挑尖梁下皮高的1/4。大式台明出沿为上出檐的3/4。
古建筑的上出大于下出，二者之间有一段尺度差，这段差叫“回水”，回水的作用在于保证屋檐流下的水不会浇在台明上，从而起到保护柱根、墙身免受雨水侵蚀的作用。
古代铺路的叫法？
康衢。在先秦，主要道路被称为康衢。康衢原指四通八达的主干道，比如在《列子·仲尼》中说：“尧，乃微服游於康衢。”后来被引申为地位显要，再后来被用于称颂盛世，而其中道路的本意反而很少使用了。
我们平常所说的路、道、途也都是有特指的。路：能够三辆马车并行的地方才能被称为路。道：两辆马车可以顺利通行的被称为道。途：一辆马车能过顺利经过的就叫做途。
除了上面这些，其他还有：畛（音枕）是古代对仅仅牛车能行的路的叫法，后来变为称呼田间的小路，如畛陌等。而那些车过不了，仅仅是牛马能过的路则被称为径，到现在也基本是这个意思。
上面所说的基本都是秦以前，甚至更早时期对各种道路的称呼，后来在使用中远没有这么严格。
秦始皇时期，要求“车同轨”，兴路政，修建了著名的驰道。驰道可以算是中国最早的“国道”，有统一的标准要求：通常宽50步（60-70米），路基高出两旁地面以便排水，路面夯实。路中间为皇帝专用道，两边旁道供一般使用。驰道每隔十里为一亭，亭长负责该段的治安（刘邦原来就干这个）。
秦时候还有栈道，又称阁道或复道。是在高山绝壁之间“凿孔架木”而成的道路。当时有四条著名的栈道，其中褒斜道长250多公里，路面宽度3米到5米，可容车马并行。
唐时候号称筑路5万里，称驿道。沿途有驿站，既是陆路交通的主要通道，也是重要的军事设施。如情报传递、物资转运等。
元朝把路叫做“大道”，而直到清朝才开始称作“大路”、“小路”等。清末，出现可通行汽车的路，被称为“汽车路”，又叫“公路”，一直叫到今天。
到此，以上就是小编对于中国古代建筑地面处理工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国古代建筑地面处理工艺的3点解答对大家有用。
