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青岛城中村改造包括平度吗？
青岛城中村改造***是指对青岛市内的城中村进行改造和更新。平度是青岛市的一个县级市，位于青岛市的北部。根据目前的信息，青岛城中村改造***主要集中在青岛市区范围内，具体是否包括平度尚不清楚。需要进一步了解相关政策和规划才能给出确切的答案。
青岛：新机场转场时间仍需审核评估，双机场运行时机尚不成熟, 你怎么看？
在匆匆忙忙的旅客那里，机场意味着免税店、交通中转站或运输中心，但一个大型国际机场对于一座城市的意义却远不止于此。航空运输早已成为全球最重要的产业之一，从1949年第一架喷气式飞机开航以来，全球商业航空运输量增长了70多倍。同时，依托机场，会产生巨大的非航空收入，比如免税店、餐饮、纪念品等。
统计显示，法国戴高乐机场，其服务的地区创造了法国GDP的30%，阿联酋迪拜机场，首次将机场、海港及免税环境结合，占地25平方公里的物流城，为临空经济圈带来了90万的人口进驻。根据国际航空运营的经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。
其中的经济原理并不复杂。一个大型枢纽机场自然会吸引大量的要素，可以辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个巨大的产业链。正是在这个意义上，国际机场协会把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”。
留意一下国际大都市的情况不难发现，双机场渐已成为国际大都市的标配，有的城市甚至拥有3个甚至更多机场。
一方面，作为国际大都市，吞吐量巨大，各方面的需求在催生双机场，就像纾解首都国际机场运行压力原本是大兴机场的使命之一一样；另一方面，如同2017年2月***总书记在考察北京新机场建设时所强调，“新机场是国家发展一个新的动力源”，这肯定是一个更高的视角。
青岛目前无论是从经济条件，人口数量，还是地理条件，暂时都无法支撑双机场的正常运行。未来，随着青岛城市建设的发展，或许有一天也会拥有自己的双机场。
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