古代建筑边缘,古代建筑边框

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于古代建筑边缘的问题,于是小编就整理了3个相关介绍古代建筑边缘的解答,让我们一起看看吧。

  1. 如何规避建筑退距?
  2. 国家规定高速公路两侧建筑控制区范围是多少?
  3. 古代故宫隔着护城河的那一圈房子在以前是谁在住?

如何规避建筑退距?

建筑退距是为了保证建筑物与周围环境安全距离而设定的。要规避建筑退距,首先需要了解所在地的法律法规和规划要求。在设计建筑时,可以***用紧凑布局高层建筑来节省用地,同时合理利用地下空间。另外,可以***用立体绿化和屋顶绿化等方式增加绿化面积,减少建筑对周围环境的影响。同时,要注意对周围环境的影响,如减少噪音和空气污染等,促进可持续发展

规避建筑退距的方法包括
1. 了解当地的规划规定和相关法规,确保自己的建筑符合要求。
2. 在设计阶段,进行详细的地形测量和规划,确保建筑与周边环境的和谐共存。
3. 如果可能,尽量避免在限制区域内进行建设
4. 如果必须建设,尝试与相关部门沟通,看是否有可能放宽规定。
5. 如果已经建成,检查是否符合规定,如果不符合,进行必要的调整或拆除
以上建议仅供参考,建议咨询专业建筑师或律师以获取更准确的信息。

古代建筑边缘,古代建筑边框-第1张图片-建筑时空网
图片来源网络,侵删)

国家规定高速公路两侧建筑控制区范围是多少?

按照《公路法》第56条和《公路管理条例》第31条的规定,公路两侧建筑控制区范围是以建筑物与公路边缘(用地范围)的间距为:国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。

  《公路管理条例》:

  为加强公路的建设和管理,发挥公路在国民经济、国防和人民生活中的作用,适应社会主义现代化建设的需要制定。由中华人民共和国***院于1987年10月13日颁布实施。共计六章四十一条。

古代建筑边缘,古代建筑边框-第2张图片-建筑时空网
(图片来源网络,侵删)

按照《公路法》第56条和《公路管理条例》第31条的规定,公路两侧建筑控制区范围是以建筑物与公路边缘(用地范围)的间距为:国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。   《公路管理条例》:   为加强公路的建设和管理,发挥公路在国民经济、国防和人民生活中的作用,适应社会主义现代化建设的需要制定。由中华人民共和国***院于1987年10月13日颁布实施。共计六章四十一条。

古代故宫隔着护城河的那一圈房子在以前是谁在住?

明清两代,紫禁城护城河的周围可不是住一般百姓,当然,王公大臣也不能住,因为这里属于皇城禁地。

那么,有谁能和皇帝做“邻居”呢?

古代建筑边缘,古代建筑边框-第3张图片-建筑时空网
(图片来源网络,侵删)

简单想一想就能猜到,能够住在皇宫边上的肯定只有一种人——“保安”!毕竟诺大的宫殿,光是里面有保卫还不行,外面也得有人看守。

据史料记载,明朝自朱棣迁都北京建了紫禁城后,就非常重视皇的安全,这其中最重要的,就是在皇城周围建“保安室”,当时称为“红铺”。

比如在《弘治会典》里就记载:

这里的“铺”就是红铺,即守卫住的地方

去看过故宫博物院的人应该都会发现,在紫禁城护城河的***一大圈,还有一片房屋,按照建筑规格来看,这并不是王公贵族的府邸,当然也不可能是普通百姓居住的地方,毕竟这片地方在过去属于***之地。

事实上,紫禁城筒子河***类似民居的建筑,乃是明清两代宫廷的宿卫之处,也就是宫廷之中侍卫们居住的值班房,也就是清朝的围房。

朱棣夺位之后,按照南京紫禁城为蓝本,稍稍进行缩小,在北京建立了一座几乎一模一样的紫禁城,而朱棣对于宫廷的安全非常重视,可谓惊人。

比如,为了防止有人挖掘地道潜入皇宫,整个紫禁城的地基使用层层砖石铺垫,在那个时代用寻常器械,根本就挖不动。

紫禁城的***,还有一圈非常宽阔的护城河,也就是后来通常所说的筒子河,而在护城河的***,还有一大片的“保安室”,明朝称作“红铺”,专门供戍守宫禁的侍卫们居住。

《弘治会典》:五门左至阙左门东第五铺,午门右至阙右门西第五铺,长安左门至外皇城以东第六铺。

这里说的“铺”,就是红铺,也就是侍卫们居住的场所。

《明宫史》记载:城外周围红铺三十六处,每晚有勋臣一员,在阙左门内直宿,每更官军提铜铃巡之,而护城之河绕焉。

清朝入关之初,虽然当时的紫禁城受到了很大破坏,清皇室重新翻修,风貌早就与明朝时期迥然不同,可基本的规格布置还是差不多的,没什么大的改动。

清朝紫禁城的***,红铺依旧还在,里面居住着戍守宫禁的侍卫们。

到此,以上就是小编对于古代建筑边缘的问题就介绍到这了,希望介绍关于古代建筑边缘的3点解答对大家有用。

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