大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界5大地铁特色建筑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世界5大地铁特色建筑的解答，让我们一起看看吧。
世界上最方便的地铁在？
世界上最便利的地铁是莫斯科地铁。
世界上最方便的地铁是莫斯科地铁。莫斯科地铁以速度和时间着称于世，是世界上最方便的地铁。
在每天承载800多万人次的高客流量情况下，列车时间间隔竟不到60秒，而且莫斯科的地铁换乘十分便捷。除此之外，莫斯科的地铁站也别具建筑风格，乘客在享受高品质的乘车质量的同时，还能领略莫斯科特有的建筑文化以及民俗艺术。
地上的地铁叫什么？
地上的地铁叫地上铁，当然这是开玩笑的
地面上的地铁也叫地铁。地铁也分地面线和地下线。位于中心城区的线路基本上设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是在城市中修建的快速大运量、用电力牵引的轨道交通列车，在全封闭的线路上运行。是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
建筑在地上的地铁，也叫地铁，确定是不是地铁，不在于是不是建在地上或者地下，而是设计规格，参数规定的，由于地质原因，有的地铁在部分路段是可以在地上的。
城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。
主要依据的是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主要处在地下，地面或高架。
重庆轻轨建筑特点？
据市知识产权局相关负责人介绍，跨座式单轨爬坡能力大，转弯半径小，对地形条件适应性强，有利于绕避或跨越城市既有建筑物及文物保护地、水源地等。另外，噪声低、振动小是单轨最突出的优势，可上跨，甚至中穿建筑物，重庆著名的“轻轨穿楼”网红景点就是跨座式单轨优势的充分体现。
同时，单轨车辆轴重轻，结构体量简洁，遮挡阳光少，对城市景观和视觉影响小；并且占地少，适合走行于城市道路的中央绿化带，投资省，工期短，施工便捷，对既有交通系统基本无干扰，利于可持续发展。
重庆于2004年底开通国内第一条跨座式单轨线路重庆轨道交通二号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里，已安全运营15年，按照规划，近期重庆还将建设178公里单轨交通线路。
“单轨交通这么多优点，体现的是背后的高科技实力和自主创新能力。”市知识产权局相关负责人表示，通过自主创新，重庆已掌握了跨座式单轨全部核心技术并拥有自主知识产权，系统国产化率已达95%，已建成自主化的单轨装备制造业基地，拥有生产线7条、新产品63个，已形成了全球最大的跨座式单轨产业集群，产业链条完整，能够根据用户需求在项目全生命周期内提供一站式解决方案，实现年销售收入150亿元，利税15亿元。
该负责人表示，单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立后，将进一步规范重庆单轨交通行业知识产权工作，充分发挥专利导航对行业发展的引领作用，促进重庆单轨行业科学可持续发展。
据该联盟相关负责人介绍，依托自主创新能力，继轨道2号线、3号线之后，我市规划中的7号线、8号线以及17号线，也正在研究***用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驶、差速转向架、钢铝复合轨以及高速单轨等新技术的研发和应用。
战时地铁能当防空洞用吗？
首先一个字：能。
事实上，地铁的修建原本就兼顾了人防工程。而不光光是地铁，地下商场、地下***，大型建筑的地下室，在设计的时候，都要兼顾人防设计，并且在完工后，还要经过当地的人防部门验收合格之后才能投入使用。
随着人类相互杀戮的本事越来越大，空中打击也越来越致命。在强大的空中力量面前，战争前后方的界限已经越来越模糊，无辜平民受到战争“间接伤害”“误伤”的概率也越来越大，更不要提原本就是以消敌国人口***为目标的战略打击和战略核打击了。
因此，有足够的防控掩体，可以尽可能的降低伤害，保存实力。
但是建设纯专业的防控掩体耗资巨大不说，平时的闲置和维护也需要大量的资金和人力投入，因此，在民用建筑中的地下部分作为军民两用的建筑建设，能够最大限度的达到一种消耗平衡，甚至可以在和平时期产生效益，在战争期间保护生命，可谓一举两得啊。
到此，以上就是小编对于世界5大地铁特色建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界5大地铁特色建筑的4点解答对大家有用。
