大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我的世界最长跑道建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍我的世界最长跑道建筑的解答，让我们一起看看吧。
世界上最长的跑道？
世界上距离最长的飞机跑道大约是5.5公里左右，这就是位于青藏高原上的昌都邦达机场。这座机场所在的海拔非常高，而且当地的气候比较恶劣，这里时常会刮起大风，气温相对来说也是比较低。所以说在这座机场飞机想要起飞的话，还是有一定的难度的。最后把跑道加长了很多，就是为了方便飞机起飞。
全球最长的跑道是什么？
美国加利福尼亚州穆罗克的罗杰斯干湖床上的爱德华空军基地跑道长度达11,265米，其中4,572米用混凝土建造。这是目前世界上最长的飞机跑道。该机场是美国空军飞行试验中心的所在地，机场占地168.35平方公里，遇有紧急情况，干湖河床边上长19公里的狭长地带也可作为应急跑道使用。
跑道最长的民用机场是中国昌都邦达机场 长度5500米。
机场跑道混凝土厚度多少？
国际机场和地方小型机场的跑道厚度是有差别的；一般的机场跑道铺设的混凝土厚度是不小于30厘米。大型国际机场需要承受大型客机如波音747 的起降，跑道厚度不可低于 35厘米。至于混凝土的设计强度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，必须遵循中华人民共和国行业标准，民用机场水泥混凝土面层施工技术规范 MH 5006—2015。
民用机场飞行跑道的水泥混凝土铺设，不只是关注最低厚度要求，更重要的是保证配置混凝土的设计强度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，在寒冷地区还应满足抗冻性要求。
飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力及荷载特性的不同，对道面强度的要求也各不相同。一般分为关键地区、非关键地区和过渡地区。关键地区的强度按设计起飞全重或最大起飞全重考虑；非关键地区及过渡地区根据所在部位的不同，按关键地区强度的90%左右考虑。
通常情况下飞机跑道会分为四层，分别是道面层、基础层、碎石层和夯实层。其中位于跑道顶部的道面层最为重要，它是和飞机直接接触的部分，制作道面层最重要的是增大该层的密度和表面的平整度。由于道面层会受到飞机起落架的直接撞击，所以很容易在撞击时出现裂痕。
对于最小的私人机场，跑道中混凝土的厚度可以在25厘米之内，只要保证该私人机场来回起降的飞机不是大型飞机就可以，对于没有国际航班的小型城市机场，跑道的厚度要大于50厘米，要保证普通的中型客机正常起落。
而对于大型国际机场而言，跑道的厚度要达到1米以上，因为这里来回起降的是大型国际客机和运输机，世界上最大的客机是空中客车380，它的净重约为250吨，满载后重量是550吨，因此在国际机场跑道建设标准中，跑道的厚度要保证600吨的飞机安全降落，因为并不是每次飞机的降落都是安全降落，需要考虑迫降等危机时刻，这个时候飞机降落的加速度会更快。所以要保证在飞机迫降的危险情况下也能安稳地让飞机着陆，通常情况下国际机场遇到这种情况要多一些，所以厚度一定要加强。
其厚度不低于35公分，因为一般公路都有二十公分，机场飞机是公路汽车所承受压力的十几倍，所以机场跑道混凝土厚度不得低于35公分，我看过安徽安庆那座老机场，那是六七十年代建造的机场跑道，前些年还有民航飞机降落，其厚度有30多公分。
到此，以上就是小编对于我的世界最长跑道建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于我的世界最长跑道建筑的3点解答对大家有用。
