大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长江古代建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长江古代建筑的解答，让我们一起看看吧。
长江大桥的历史？
截止到2018年南京长江大桥有50年的历史了，南京长江大桥始建于1960年1月18日，1968年9月铁路通车,12月公路通车。
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。南京长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。南京长江大桥建设历时8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。长江大桥结构体系？
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，主桁***用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，***用悬臂拼装法架设。
岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别***用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，***用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
1、公路桥
南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，由正桥、南北桥头堡和南北引桥组成。正桥分上下两层，上层为公路桥，正桥长1577米，4车道的宽度，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧人行道各宽2.25米。
2、铁路桥
下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。正桥长1576米，其余为引桥，公路引桥长3012米，宽19.5米。
3、引桥
引桥建有22个富有特色的桥孔，引桥***用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，平面曲线部分***用“曲桥正做”做法，即***用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁。
4、桥头堡
南京长江大桥的桥头建筑选用了南京工学院（现东南大学）建筑系钟训正等设计的设计方案，桥的南北各有一对复合式桥头堡，大桥头堡一对、小桥头堡一对。
长江流域新石器时代晚期文化遗址有哪些？
长江上游最著名的属巫山大溪文化遗址，经1959年和1***5年两次发掘，共发掘墓葬214座，出土器物有石斧、石镜、石凿、网坠、鱼钩、箭链、纺轮等生产工具；釜、罐、曲腹杯、碗等生活用具，还有耳坠、抉等装饰品，代表了新石器时期从中期到晚期3个不同的发展阶段。
长江中游的新石器时代遗址几乎遍布江汉地区，尤以江汉平原分布为密，仅湖北已发现的新石器时代遗址就有450多处，经发掘和试掘的有60多处，多集中分布在汉江中下游和长江中游交汇的江汉平原上。早中晚期文化特征都具备的屈家岭文化，
位于长江中游的江西万年 仙人洞、吊桶环遗址有着从旧石器时代晚期过度到新石器时代早期完整而清晰的地层堆积。特别是20世纪90年代中美合作农业考古，在遗址新石器早期地层中，发现了距今1万年前的水稻栽培稻植硅石，把世界水稻栽培种植的历史提前了几千年，成为目前已知世界最早的水稻栽培稻起源地之一。同时，该地层中还发现了距今17000年前发展有序的大量原始陶片，是目前世界已知的最早原始制陶的发源地。
长江下游的新石器时代文化序列可以河姆渡文化、马家洪文化和良渚文化为代表。
位于杭州湾附近浙江余姚的河姆渡文化遗址发现于1***3年，曾先后两次发掘，出土的约7000件珍贵文物中，有成堆稻谷、稻壳遗存，出土大量“骨耜”，证明已脱离“火耕”，开始用骨耜翻地；还出土了大片木构建筑，已出现榫卯，是迄今已知最早的“干栏式”木构建筑。
20世纪50年代，在长江流域陆续发现了一批殷商文化遗址。四川新繁水观音遗址的出土文物说明“蜀”与殷商中期有密切的文化交流,为以后的科学考察奠定了基础. 长江中游湖北黄陂盘龙城遗址是已发现的长江流域第一座商代古城，距今3500多年。城邑和宫殿遗址壮观齐全，遗址、遗物、遗骸中明显反映了奴隶社会的阶级分群。属于商晚期的大冶铜绿山古铜矿是我国现已发现的年代最早规模最大而且保存最好的古铜矿。江西清江的吴城遗址是长江下游重要的商代遗址。
1989年江西新干出土大量商代的青铜器、玉器、陶器，距今约3200多年，具明显的南方特色。这些遗存对于了解至今仍较为模糊的长江流域商代文化，十分有含金量,具有很高的科学价值。
到此，以上就是小编对于长江古代建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于长江古代建筑的3点解答对大家有用。
