大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于龙里古代建筑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍龙里古代建筑的解答，让我们一起看看吧。
贵阳龙里水乡好玩吗？
好玩
表演有四个章断很好看很震撼,景区还不错,就行好多还没开发开放,人也很少,景区内很多商铺还没装修,没什么人,可能现在还不是旺季吧 贵州省龙里县龙里水乡是大山里的江南小镇,这里古色古香的建筑颇具特色,能在这里看见这样的景色可谓非常欣喜,我们去的时候是免费开放的,幽静闲适,适合慢游,值得一去
中南春山居怎么样？
中南春山居很不错，位于临空经济区贵龙大道与贵龙纵线交汇处，建筑面积280882.00㎡，容积率：1.43，绿化率：30%，总户数：2329，项目近沪昆高速，贵龙大道，中铁大道以及万豪大道，距离龙洞堡机场仅6公里，据龙洞堡高铁站、龙里高铁站15公里，公交体系现已开通到市南路的804路、到新寨公交枢纽站的805路。
贵阳会合并惠水、龙里、贵定吗？
个人还是很有可能性的
单是行政规划看，贵阳已经有了乌当、白云、观山湖、云岩、南明、花溪、还有清镇市、修文县、息烽县、开阳县。修文、息烽、开阳都是在贵阳北部，目的是为了增强贵阳同成渝地区的联系，期成渝出海线必经路线，达到产业转移的目的。
但是，我为什么说有可能呢？首先肯定是贵阳在整个西南地区经济地位的确立，和独特的产业（大数据），独特的区位因素（云南去上海、成渝去广深），以及贵阳在本省经济带动的主导，一定是会向东（龙里、贵定），向南（惠水）发展，起到一个承接中东部（包含南部广东）产业转移的作用。
同时，惠水，龙里，贵定同贵阳的合并，也能够增强贵阳对南部、东部地区的经理辐射，对整个贵中经济圈确立算是起到基石作用。由此对本省的东部和南部也能起到带动作用，更能够改善周边的经济投资环境。
有个不大成熟的想法吧，贵安新区的设计，可以确定贵阳以后的发展方向也是有向东和南的倾向吧……当然，只是个人的想法。
个人观点，认为不对的也可以指正，但请勿喷！因为，我还的更凶。
惠水、龙里早已属贵阳经济圈，黔南州对这两县的影响越来越小，从发展地方经济的角度出发，支持将上述两县划给贵阳市较为合理。贵定县则不然，他对稳定黔南州经济具有至关重要的作用！
这个是肯定的，贵阳市实际面积太小，人口密度非常大。根据规划要达到1000多万人口的水平，目前只有400多万，还差一倍的人口。要增加人口，一是扩大面积，二是修建高密度的建筑。扩大面积就要考虑周边接壤的县，北边已经抵到遵义，够远了。西面是贵安新区，没有空间。向东向南有可能。修建高密度建筑，可以参考花果园，高大上。不过即使合并，时间可能会拖很长，因为目前像地铁、城市道路贵阳从规划到施工都比较落后，目前地铁1号线只开通了半条。城市道路，无论是核心的两城区还是新区都在改造施工，有的地方断断续续施工时间都超过十年了。堵车常态化很大一部分原因是规划道路不合理，施工缓慢造成的。所以希望是有的，不过还得等
个人觉得不会 人类社会的变化，城市的发展很难再那样走历史上的城市化道路 当今的城市发展到达合理***承载能力差不多就会定型，与周边卫星城协同发展，功能分布的优化，自然生态的稳定都是影响发展规模的因素。况且贵阳类型的城市，其国家政策的定位也不是以塑造大规模城市为核心发展方向，更注重的是生态合理，***分布均匀，注重休闲旅游方向的地区宜居城市。
贵州高铁站点？
贵州有高铁站的地方：贵阳有贵阳北站，贵阳东站，龙洞堡站，龙里站，息烽站，清镇站，修文站；毕节市有毕节高铁站，大方站，黔西站；六盘水市有六盘水东站，六枝南站，冷坝站，长菁站；安顺市有安顺西站；遵义市有遵义南站，遵义站；黔东南自治州有凯里南站，贵定北站；黔南自治州有都匀东站；黔西南州目前没有。如有遗漏还请见谅。
到此，以上就是小编对于龙里古代建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于龙里古代建筑的4点解答对大家有用。
