大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑铆的问题，于是小编就整理了5个相关介绍古代建筑铆的解答，让我们一起看看吧。
铆与榫的区别？
铆是铆接时锤打铆钉的操作，如铆接，铆钉。榫是卯榫头，带有突出部分连接到卯(眼丿里。卯榫是我国木工工艺特有的，在古代木制品全靠卵榫来连接，至今还能找到这类工艺的建筑。我答的是词典的解釈，谁能超出词典答出高精的拭目以待。
卯在一线与铆在一线区别？
主要区别是它两个所用材料不同，卯这里指器物接榫的地方凹入的部分多是木制品。铆是用钉子（铆钉）把金属物体连接在一起。一般是指金属物体的连接。
卯在一线是指用工具把木料卯榫成一块，形成一个整体。铆在一线是指用工具铆钉把金属材料铆在一起，形成一个整体。
卯是木制品，铆是金属制品。
门上柳钉的由来？
门钉，是钉于大门门扇外面的圆形突起装饰，是中国古建筑大门上的一种特有装饰。无论是古建筑雄厚的实拼木板门，还是现代钢木大门，钉上一排排硕大的门钉，既显得更加紧固，也会给人一种美的享受。
翻开历史的画卷，我们会发现在门钉的背后，也蕴藏着中国特有的文化内涵。
一、门钉的来源和种类。
门钉，源自墨子所说的“涿弋”，长二寸，钉入门板一寸，留一寸。门钉的材质，有铜、铁、木和石等四种，形状有圆形和花瓣两种。门钉在制作时，分为钉帽和钉身两个部分，使用时再铆在一起。
门钉在古代又称为“浮沤钉”，是中国传统建筑大门的一种特有装饰，一般在宫门、府门和庙门上。
紫禁城，在城南(午门)、北(神武门)、西(西华门)、东(东华门)朱门都有金***门钉。对于门钉的数量，明代以前无明文规定
铁索桥是怎样修建的？
1、寻找河两岸都是石质坚硬的地势做为桥址；
3、把重逾千斤的铁索由畜力运到河边；
4、每根铁索先固定好一端；
5、另一端用粗棕绳系牢然后用船把棕绳另一端送到对岸；
6、用畜力牵引棕绳把铁索一端拉过河；
7、用绞轮把铁索绞紧，然后固定；
8、每根铁索都这样固定住，最后桥上铺上木板。
铁索桥是索桥的一种，以铁索悬于江、河、谷两岸为桥。由藤索桥、竹索桥发展而来。中国古代的铁索桥主要有铁索桥和铁索浮桥两大类，最早修建的铁索桥名为樊河桥，坐落于陕西褒城北留埧县马道镇，横跨褒水支流之一的樊河。中国最早的铁索浮桥出现于东汉初年，公孙述为了防止汉军的进攻依江而建浮桥。
工匠们筑造了13根碗口粗的铁链，准备架于桥上，每根铁链的重量约为2.5吨，由890个扁环左右扣联在一起。
但是在这样一个高崖之上，下面又是波涛汹涌的大渡河，怎样把这么沉重的铁链拉过河铺成铁索桥呢？工匠们个个都感到很为难。
在修建铁索桥时，四川泸定周边的荥经、汉源、天全等县的能工巧匠都云集在这时，一起商量牵链渡江的方法。
几十个工匠想了三天三夜，最后***用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。
后来工匠们又在铁链之上铺木板形成桥面，桥之两侧各悬两根铁链作为扶栏。桥的两端，各有一座20米高的桥台，内置若干铁桩，13根铁链铆定其上。桥台自重作为压重，承受铁索的巨大压力。
榫铆这种老祖宗的手艺在国内接近失传，为什么国外的工匠却推崇它？
您好，我是头条号“东坡和肉”，这个问题很有趣，我试着谈谈看法！
国外工匠推崇我国传统的榫卯手艺，除了一开始接触后的新鲜和惊奇感之外，可能基于以下两大原因。
为什么这么说呢？我们可以从另外一项与榫卯类似的工艺，类比说明一下。
这项类似的工艺就是“折纸”。
可能有人要笑，折纸？就这种小孩儿玩意，能和榫卯这种高明的工艺类比么？复杂度完全不在一个级别啊！
确实，小孩玩的折纸，确实不难。折个纸飞机、小青蛙什么的。都是幼儿园老师教小孩子的玩意。
但是这种工艺要扩展起来，他的难度可以增加到非常大。比如说，这个布谷鸟钟，他的外形，怎么用只用“折纸”仿造一个出来？
折纸工艺和榫卯工艺共同的特点是：不能使用***零件和工具。
这相当于把人双手捆住，然后写书法。这种强约束就逼着人不得不发展出其他的能力。
国外的一位大神，就通过复杂折纸工艺发展出来的方法，居然被美国的卫星应用在太空中。
到此，以上就是小编对于古代建筑铆的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑铆的5点解答对大家有用。
