大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑铁路的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代建筑铁路的解答，让我们一起看看吧。
古代铁路是谁发明？
秦始皇发明的。尽管如今没有100%证据证明“车同轨”的目的是为了适应“铁路轨道”，但从南阳山区的一条复线铁路来看，两者必然存在一定的关系。或许，秦始皇的车同轨政令，既有适应车辙之意，又有适应轨道之意。
史蒂芬逊
1814年，史蒂芬逊发明了蒸汽机车，又于1825年建成了世界上第一条铁路。1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通，最初的速度为4.5km/h，后来达到24km/h。
铁路工人在古代叫什么？
古代哪有铁路工人。
只有铁路出现后，才能有铁路工人。
世界上第一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19世纪末，世界铁路总里程达65万公里，目前已有140多万公里。世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3，而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3左右
1876年中国第一条铁路？
淞沪铁路的前身是中国最早的铁路——吴淞铁路，1876年7月3日江湾段正式通车时，由于此前中国从来没有过铁路，铁轨两旁观众“立如堵墙”。
初筑时为762毫米窄轨，后来改为普轨。此后的100多年间，淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。
1876年6月30日英商在上海擅自修筑吴淞铁路通车，这是外国人在中国建筑和经营的第一条铁路。
吴淞铁路是淞沪铁路的前身，由英资怡和洋行投资兴建，1876年7月3日，从天后宫北（河南北路、塘沽路口）到江湾段通车营业，引起轰动。
8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行。10月24日，清***出银28.5万两买下，并于次年10月予以拆毁。18***年，盛宣怀重建该路，1898年9月1日通车，全长16千米，设有宝山路、天通庵路、江湾、三民路（三门路）、高境庙、何家湾、蕰藻浜、吴淞、炮台湾9个车站。
初筑时为762毫米窄轨，后来改为普轨。
1876年7月3日
中国第一条铁路通车
在143年前的今天，1876年7月3日(农历1876年闰5月12日)，中国第一条铁路：淞沪铁路正式通车。
历史上叫作“铁马路”，彭泽路菜场叫作“铁马路菜场”，就是因淞沪铁路和火车站而得名的。
历史影集和书籍中见到的“淞沪铁路通车”的照片就是后来补拍的照片，所以照片上只有围观的中国人，除了火车司机外，见不到一位洋人。
历史。站台前竖立的石碑依稀倾述着布满瘢痕的往事，这是中国人建造的第一条铁路。
中国第一条铁路竟是英国人偷偷建的：1876年6月30日英商在上海擅自修筑吴淞铁路通车，这是外国人在中国建筑和经营的第一条铁路。
这是个很有趣的故事。
早在1825年，英国便建成世界上第一条投入商业营运的铁路——史托顿及达灵顿铁路。
在1876年，欧美的火车都是寻常事物。
今天我们认为，铁路和火车改变了世界。
你认为古代“铁路”秦驰道有什么用？能称为古代的黑科技之一吗？
这里是不请自来的守仁君
秦弛道不算啥黑科技，毕竟没有用什么超出那个时代的技术，但是弛道绝对是我国历史上非常伟大的一个工程。
秦一统后，以咸阳为中心，向全国各地修建数条弛道。有东方大道，一直通到旧齐国都临淄，有西北大道，由咸阳至甘肃临洮，有秦楚大道，由咸阳经陕西武关、河南南阳一直至湖北江陵，有川陕大道，由咸阳到巴蜀，还有江南新道，南通蜀广、西南达广西桂林，有北方大道，由九原（今包头）大致沿长城东行至河北碣石，以及与之相连的从云阳（今陕西淳化）至九原的长达900余公里的直道。
其规模浩大，基本覆盖我国的第二阶梯和第三阶梯。就算放到现在，也是一个非常大的工程。而且秦弛道不是***工程，其道路宽69米，现在的八车道高速公路，路基宽也不过42米。每隔7米种一棵树，就地取材，以石筑基，路面反复夯实，道路两旁用金属锥夯实。
想像一下，你开车跑在秦朝时修建的宽达69米的弛道上，路面平坦，没有限速，没有摄像头，没有收费站，然后你就明白为什么叫弛道了。
秦弛道的修建大大加强了秦国的统治，六国旧地一但有变，秦军能迅速出关中，通过弛道以最快的速度前往镇压。始皇帝十年间五次出巡全国，靠的就是秦弛道的便利。
不光如此，弛道的修建，加上了原先七国之间的经济，文化交流，使分裂数百年的国家迅速整合。
总之，秦弛道的修建，从经济，战争，文化，政治方面都能显示出其巨大的作用，而且就算秦国灭亡，弛道也在后来的数百年发挥着自己巨大的价值。
到此，以上就是小编对于古代建筑铁路的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑铁路的4点解答对大家有用。
