大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代水上建筑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍古代水上建筑的解答，让我们一起看看吧。
古代水上关隘？
九门口关。九门口长城在建筑上颇有一些特色。长城自东向西翻越无数高山、跨过无数大河，都是遇山连绵不绝，遇水中断不接。而九门口长城确是遇山中断，遇水不绝。关隘就建造在九江河之上，形成独特的水上长城。河上修筑九孔城门，河水中流，河床铺砌过水条石，水漫其上。过水条石上凿有燕尾槽，然后用铁水浇注成银锭扣，形成牢固的河床，号称“一片石”。
后来，李自成的大顺军与清军在这里发生过一片石大战，“一片石”由此更加著名。
后来民国期间，直系军阀和奉系军阀也曾在此发生过激烈的战斗
为什么江南的建筑物建在水上？
江南古民居大多在水边建立，是因为江南地区地势低洼，并且土地较为松软，所以取低处泥垒疏通成水道，而高处靠近水边的地方则盖起民居，目的是为了避免洪涝，也可以方便取水。
江南地区除了降水丰富以外，还有长江和钱塘江两大水系，两者通过运河相互连通。江南地区河道棋布、湖泊众多，有中国著名的三大淡水湖，即江西的鄱阳湖和湖南的洞庭湖、江浙两省的太湖。在长期的开发过程中，又兴修了大量的水利工程使之相互勾连，如伍子胥开胥溪、夫差开凿邗沟与江南运河等等。
古代修建海上长城的原因？
如果说到我国最有名的古代建筑，那么万里长城一定是其中之一，并且在世界范围内都是一大奇迹建筑，因为我国几乎每个朝代基本上都会对长城进行翻修。
但是了解的人就会发现长城尽头是在大海里面的，在秦皇岛的山海关可以看到修建在大海里的长城，对此很多人都不理解，为什么要将长城建在大海里呢？
其实长城尽头修建在大海里面，就可以从敌人的心理上打消他们绕城而走的***，当然如果真的想有人想要绕城而过的话，那么建在海里就可以拖住敌人很长一段时间，给城里的士兵充足的时间做准备。
因为毕竟走水路也是需要费时费力的，所以想要攻打进来的话就比较困难了，在我们看来长城就只是一个伟大的古建筑，但是对于古代人来说长城的意义不可谓不重大。
同时长城也凝结着古代劳动人民的智慧，也是我们应该值得骄傲的古建筑群之一，那么长城的这个冷知识你们了解了吗？
古代水上交通工具有哪些?古代水上交通工具有？
一、独木舟是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。独木舟的优点在于由一根树干制成，制作简单，不易有漏水，散架的风险。它可以说是人类最古老的水域交通工具之一。
二、楼船楼船，中国古代战船，因船高首宽，外观似楼，而得名。因其船大楼高，远攻近战皆合宜，故为古代水战之主力。
三、筏用竹、木等平摆着编扎成的水上交通工具。筏，具有取材容易，制造简单，稳性好，装载面积大，能穿过急流浅滩等优点。
四、乌篷船乌篷船，是江南地区的独特水上交通工具，因竹篾篷被漆涂成黑色而得名。船身狭小，船篷低矮。船板上辅以草席，可坐可卧，但因船篷低矮和船身狭小，故乘客不方便直立，否则有失去平衡而翻覆的危险。
五、羊皮筏子古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。浑做“全”解，脱即剥皮。人们最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。
到此，以上就是小编对于古代水上建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代水上建筑的4点解答对大家有用。
