大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简便古代建筑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍简便古代建筑的解答，让我们一起看看吧。
为什么我们中国古代在建城池的时候，全部建的是方形的不建造圆形的城池啊？
我国的城池建设，从华夏文明的开端就有了。到春秋战国时期，各诸侯国已分别建造都城，都城的规模已经很大。
到了隋唐的长安城，已是世界上规模最大、建筑最宏伟、规划布局最为规范化的一座都城。
古人做事，总是要先遵循祖宗之法的。先人总结过去的经验，写成了《考工记》一书。后来《考工记》又被编入《周礼》。《考工记》里有一部分内容就记载了城池建设的标准，它是我国历史上最早的对建筑的记载。
“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。
其中有一幅图，名曰“王城图”，这个王城图从此成为后续各朝各代建设城池的一个蓝本。
图为《考工记》王城图
从实用性上来说，城池建设成方形的还有如下考虑。我国的古城墙，都是夯土做成的。直到明代以后才出现城墙内层是夯土，外层垒石头或者城砖。而厚的夯土结构做成直线比做成圆弧形状更简单易操作。城池的一个重要作用是军事用途，直线的城墙更便于瞭望和观察。
其实，古城池并不都是规则的正方形，大多还是因地适宜，更多的是不规则的形状，总体上看起来是方形的而已。也有圆形的城池，如安徽古桐城就是一座正圆形的城。
有人说中国古代建筑都比较高，你怎么看？
历史上的高建筑是***允许的，如寺庙不得起过一百间，高度也是有讲究的，只有塔，城墙门楼，殿堂是可以建高的，还有就是官宦人家，和有钱人家是允许建高的，一般老百姓是不允许房屋建高的，听老者说明清时代，房屋建高是要交税的，所以老人说远田高屋子孙之害就是这个意思。
此说法不正确，在古代，因封建制和礼制，并不是谁想住多大的房子就可以住多大的房子。什么养的品级穿什么养的衣服住什么样的房子是有明确规定的。天子九重，诸侯七阶，大夫五。不是说着玩的，犯了规是要杀头的，严重的话***光。
我认为“中国古代建筑都很高”，基本是错误的。很简单，中国的木结构建筑持续到明清，从而限制了建筑物的高度。建筑增高需要底层不断扩大的承重支持，在没有钢筋混凝土建筑前，欧洲的石建筑教堂，城堡塔楼是阶段性比较高的建筑。
这个说法不对。我国古代建筑木质的较多（城墙类除外），我们古代楼阁是给人建的，西方的是给神建的，一般我国的楼阁几年就可以建好，西方的多是城堡类的，有的甚至要成百年才能建好。
不可否认的是我国的斗拱榫卯这类技术确实是出类拔萃，技高一筹，可是在高度上还是差了点。
我国古代有哪些著名的船型？各自都有什么特点？
中国古代有四种船型：
福船。亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。明代一种巨型战船。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。
古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。
广船。广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
沙船。沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构***用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是***用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
鸟船。船首形似鸟嘴，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国优秀船型，并与沙船、福船、广船一起，形成中国古代“四大名船”。
到此，以上就是小编对于简便古代建筑的问题就介绍到这了，希望介绍关于简便古代建筑的3点解答对大家有用。
