大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建筑设计古代建筑总图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍建筑设计古代建筑总图的解答，让我们一起看看吧。
古代大型木帆船图纸？
古代的船都是木头制作的，所以材料就是各种尺寸的木条、木棍、木片了。
1. 将木条用胶水拼接在一起，粘上船肋骨的图纸。2. 按照图纸将船肋骨修整成型。3. 制作一个***工具，用来定位肋骨的位置。4. 将肋骨用大头针固定上去（不能用胶水）。5. 粘上2根上龙骨，因为龙骨要贴合船体的曲线，所以用绳子五花大绑伺候。6. 放置24小时等粘牢了就可以拆去绳子了。7. 开始粘船的上甲板了，用一根根木片排列粘上去。8. 上甲板全部完成。9. 将船翻过来，粘底部的船壳。10. 这个需要耐心，因为要等胶水干了才能继续，所以一天只能粘几条木条。11. 终于全部完成了，用砂纸打磨光滑。12. 开始制作船的上层建筑。13. 船的样子已经出来了，这是船头。14. 这是船尾。15. 继续添加各种设施。16. 这是船舱，用来装载各种货物。17. 船舱上架上防水条。18. 盖上舱板。19. 装上桅杆。20. 船尾完成了。21. 船长室和后部的木棚。22. 马上就要完工。23. 船帆的制作，从老妈那里找了块白布，全手工缝制。24. 绑上船衍木条。25. 安装到船桅杆上，然后绑上控制船帆的绳索。26. 完成。在中国古代，大型木帆船通常由木材制成，如橡木、松木等。这些船通常用于商业贸易和军事目的。据历史记录，最大的古代木帆船之一是中国明朝时期的“宝船”，它长达440英尺(137米),宽达92英尺(28米),可容纳超过500名船员和货物 。
梁思成手绘建筑图纸算什么水平？
梁思成的手绘建筑图纸很美，但是，现在公开署名梁思成的很多建筑手绘图，真正的作者并不是梁思成，而是当年梁的助手莫宗江。
特别是《图像中国建筑史》，这是梁思成英文完成的，写给外国人看的介绍中国古代建筑的书。其中的图纸大部分都是莫宗江画的，在书的前言中梁思成自己有说明。因为书稿完成于上世纪40年代初，当时梁身体非常不好，脊柱受伤不能直立，画图非常艰难，很多图因此由助手完成。
后来，也许是因为梁思成名气大，也许是当初大家版权意识不强，到如今，这些图纸都算在梁思成名下，对于真正的图稿作者来说，其实非常不公平。
古语说房子盖了一半，不能换建筑师傅的原因是什么？
古代盖房子没有建筑图纸，房子构造也比较简单，建筑数据都在建筑师傅心理，施工过程建筑师傅要全程指挥和参与，如果半途换建筑师傅后来的建筑师傅只能靠自己建立新的建筑数据，这样就难以贴合原来的建筑意图和数据，所以一般不会半途更换建筑师傅！
古人造船和大型建筑时没有图纸又是怎样完成分工合作的？
我们小时候盖房子，木工打好框架式的结构房子全部形象，柱子承担房顶所有重量。墙壁只起隔断的作用，有一句古话说;墙倒屋不塌。外面传统工艺有，彩绘，雕刻，工艺造型，丰富多釆的艺朮形象。
首先要纠正提问里的错误观点，谁说中国古代造船与建筑“没有图纸”？
也正是从此以后，中国古代建筑的图纸技术与分工，开始了高速精进。雄伟的北京城乃至蜿蜒的明长城，都有建筑图纸设计的大功。而到了明末清初时，建筑家雷发达更进一步，不但设计了比例更为精确，且更为***立体的建筑效果图，更能够以建筑图为参照，造出精致的模型烫板。皇宫三大殿以及万寿山香山等建筑杰作，都是雷式家族以这种独特的“模型烫板”模式，精彩设计完成。
而比起这遥遥领先古代世界的建筑思维，中国古代造船的图纸演变，也同样起点不晚。从宋代开始，中国人造船就有了“船样”的理念，也就是在造船之前，绘制出一艘船的整体构架图纸来。特别是官方造船，必须按照国家发布的船样来施工。以《宋会要》记载，宋代泉州曾按照官方图纸，一次制作了二十五艘船舶。自此以后，中国的造船图纸，也是历代越发精细。天一阁收藏的《船政》一书，是南京兵部车驾司收录的官方档案文书，其中有大量绘制详细的船舶图纸，确保船厂能够以最大效率，生产高质量船舶。
而且中国古代造船，在分工环节上，更有一个领先世界的工艺：定龙骨。早在宋代起，中国人就知道，造船先定龙骨，特别是航海的大船，都是先确定龙骨结构，然后以船舶龙骨为基础，进行分项施工。拥有“龙骨”的船舶，自然造得更快更稳。航海时代的西方，一直到十九世纪初，才有这项工艺。参考资料：《营造法式》、《中国造船史》
作者：我方团队张嵚
到此，以上就是小编对于建筑设计古代建筑总图的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑设计古代建筑总图的4点解答对大家有用。
