大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我的世界建筑鱼鹰直升机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍我的世界建筑鱼鹰直升机的解答，让我们一起看看吧。
CSOL里面卡曼奇直升机和鱼鹰直升机哪个更不好打？
个人认为鱼鹰很难搞，它速度快，护甲高，还带着一帮小飞机出场，在这些干扰下，打掉它就很难了。
卡曼奇最容易被做掉，虽然它攻击力很高，但速度慢，因此它很容易被打死了。
从军事角度讲V-22鱼鹰可以改装成武装直升机吗？
V-22鱼鹰是一款特殊的倾转旋翼机，其拥有直升机的垂直起降性能，又有普通飞机的巡航速度，能完成各种普通飞机和普通直升机做不到的战术目标，深受美军的欢迎。而为V-22鱼鹰加装武器使其变成武装直升机当然是可行的，并且美军方面也进行过相关的改装实验。
由于现在***装备越来越好，战斗力相对以前大大增强，美国海军陆战队表示V-22现在无武装的状态执行任务有一些困难，要求贝尔公司和波音公司设计出V-22鱼鹰的武装方案以对付各种***。并且在特种部队的穿插，营救和巡逻中使用武装型的鱼鹰。
·机身下方加装一挺加特林机枪及其观瞄系统，***至于机内，可以提供精确火力支援，根据需要也可以改装成各种口径的机炮
·机身侧面安装LAU-60火箭发射器，可以发射各种无制导的2.75英寸火箭弹以及激光制导火箭等
·***M-176空地导弹
·未来的各种空地导弹以及其他可能在V-22鱼鹰上使用的武器
完全可以，事实上V-22在20世纪初的研制试飞阶段，贝尔直升机公司就提出了以V-22的动力系统和旋翼系统为基础研制一款专用武装倾转旋翼机，编号MV-22E。
从当年公布的概念图上可以看到，MV-22E***用串列双座布局，飞行员和武器官共享一个气泡式座舱盖，具有良好的前半球和两侧视野。该机下颚安装一门加特林机炮，前机身两侧具有固定式AIM-9“响尾蛇”空空导弹挂架，机身变窄以降低正面投影面积，减小中弹概率。
MV-22E沿用了MV-22B的机翼、旋翼、发动机、尾翼、航电系统，由于旋翼巨大的直径导致该机无法在翼下布置武器挂架，所以只能把***内置于机腹弹舱中，并通过伸缩时挂架伸出机腹外发射，这点和现在的V-280武装型如出一辙。
MV-22E沿用了经过贝尔AH-1和UH-1验证的家族式设计理念，通过与MV-22B保持最大程度的通用化来降低研发、制造和操作成本，这一概念已经被证明非常成功。贝尔直升机公司之所以向美国海军陆战队推销MV-22E是因为MV-22B运输型的最大巡航速度达到了446公里/小时，而陆战队最先进的AH-1Z的最大巡航速度仅为296公里/小时，且航程有限，所以在作战任务中会出现AH-1跟不上MV-22B的情况，需要研制该机的武装型来执行武装护航任务。
后面的事情大家也都知道了，囊中羞涩的陆战队并没有***纳MV-22E概念，该机最后夭折在纸面阶段。
V-22鱼鹰倾斜转翼机在经历各种磨难后，已经开始大量装备美军。
最近，美军将给V-22鱼鹰增加“尖锐利爪”，令其如虎添翼！
它们将部分被改造成武装飞机，实现最初的设计目标之一。
鱼鹰最初研制时遭遇机毁人亡的严重事故，一时间被猛烈批评不可靠导致官兵死亡，整个项目差点就被取消。但经过这些年的磨练，已经在阿富汗、伊拉克大量执行实战任务，安全状况良好。真可谓大难不死，必有后福。
美国海军陆战队正在研究用一系列武器装备鱼鹰式倾转旋翼机（Osprey），以便其在更具威胁性的战斗环境中，实现突击支援和护航任务。
火箭、***和导弹是目前正在考虑的武装鱼鹰式倾转旋翼机的武器。海军陆战队的伯恩斯（Sarah Burns）上校对媒体说： “目前的要求是一个全能武器系统。我们正在重新审视这一要求。最初，前向射击（forward firing）武器可以弥合护航时的火力差距，直到我们得到一个新的旋转翼或倾斜旋翼攻击平台，且其范围和速度与鱼鹰相当。”
V22鱼鹰可以改装成武装直升机吗？
绝对不行！
武装直升机要求皮实、扛打，要求低空高机动性，要求快速起降能力，而且要求全天候，适应烈度较大的战场。
鱼鹰是横置双发涡轴动力，只要一个发动机出问题，就立刻失去平衡而坠毁。
鱼鹰低空飞行时，其旋翼气流地面反弹，造成不可控的扰流，极其危险。尤其是旋翼做低空倾转时，升力小，极其容易导致失去平衡。因此鱼鹰对天气的要求特别高。倾转时候先要调整方向，旋翼朝着逆风方向，然后再做倾转。而且天气稍微不好，也不能来着舱门做很多复杂动作，比如人员器械的上下。
总之，鱼鹰使用的时候，对天气要求太高、太娇嫩，与武装直升机的皮实扛造要求不符，甚至前沿快速运输都不行。
鱼鹰倾旋转直升机降落时折叠机翼是不是太麻烦了？
“鱼鹰”的问题不因折叠而嫌太麻烦，但因机体设计本身，还存在致命痼疾，装备之初，而存在诸多争议。如在降落时，存在下洗气流安全问题，多次发生坠机。作为***出口大国的美国，因为“鱼鹰”安全障碍，至今没有外销一架。部署冲绳，引发当地民众极大***。
可以垂直起降，但它不叫直升机；旋翼可以偏转平飞，但不能称作固定翼。在技术原理上，它是美国的独创，介于固定翼运输机和直升机之间，因而称为倾转旋翼机。装备于三军以后，被发现，有飞行速度快，载荷大的优点，是其它机型所没有的优势，因而从拒绝列装，到大批量列装入役，经过了十多年的磨合，可以说充满魔力。
陆军有了，投入到伊阿战场，被指最安全的飞行器；空军有了，最喜欢者莫过于海军，尤其海军陆战队。一种新的飞行器，都要经过长时间的磨合，才能完成从使用到实用的嬗变。不过话犹是说，会说的不如会听者，美军的夸大其词，终没有忽悠住，至今鬼也不登波音和贝尔的“鱼鹰”之门，一架也没卖出去，要何原因吗，在安全痼疾没有得到根本改进之前，外销很难。美国装备也不知怎么了，进入新的世纪以来，有多种看起来高大尚的装备，开始变得华而不实，甚至130多亿美元的航母，居然入役即返厂展开技术攻关，如“鱼鹰”强行入役，又如何呢？装备发展的王道，到了任何时候，仍在于实用。
到此，以上就是小编对于我的世界建筑鱼鹰直升机的问题就介绍到这了，希望介绍关于我的世界建筑鱼鹰直升机的3点解答对大家有用。
