大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑路面的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古代建筑路面的解答，让我们一起看看吧。
中国古代交通道路建设特点？
中国古代城市道路系统绝大多数***取以南北向为主的方格网布置，这是由建筑物的南向布置延伸出来的。为适应各地不同的条件，在具体处理上也是因地制宜的。
在地形完整的新建城市（如隋大兴）中，***用均齐方整的布置方式；而在有山川河流或改建城市（如南朝健康、汉长安）中，则根据地形随宜变通，不拘轮廓的方整和道路网的均齐。
城市道路在宋以前都是土路，没有路面，宋以后砖石路面在南方城市得到广泛的应用。
中国古代修路的鼻祖？
秦直道是秦始皇统一六国后为了阻止和防范外敌的侵入，用两年多的时间而修建的军事交通工程。全程用黄土夯实，全长七百三十六公里，秦直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路，大体南北相直，故称“直道”。事实上直道以咸阳为中心，不止一条路线。古迹中提到的直道有九条，最著名的就是这个秦直道，它比文明西方的罗马大道还要早二百多年，是世界上公认的第一条高速公路。享有世界公路鼻祖的美誉。这惊人的遗迹至今以原貌保存。
道路古文的说法？
在先秦，主要道路被称为康衢。康衢原指四通八达的主干道，比如《列子·仲尼》中说：“尧，乃微服游于康衢。”后来引申为地位显要，再后来被用于称颂盛世，其中道路的本义反倒很少使用了。
我们平常所说的路、道、途也都有特定含义。路：3辆马车能够并行的地方才能被称为路。道：两辆马车可以顺利通行的地方被称为道。途：一辆马车能顺利经过的地方就叫作途。
除了上面这些，其他还有：畛（音枕），古代对仅仅牛车能行的路的叫法，后来变为称呼田间小路的词，如畛陌等；而那些车过不了，仅仅是牛马能过的路则被称为“径”，到现在也基本是这个意思。
上面所说的基本都是先秦时期对各种道路的称呼，在后世的使用中远没有这么严格。
秦始皇时期，要求“车同轨”，兴路政，修建了著名的驰道。驰道可算是中国最早的“国道”，有统一的标准要求：通常宽50步（60米到70米），路基高出两旁地面以便排水，路面夯实。路中间为皇帝专用道，两边旁道供一般人使用。驰道每隔十里为一亭，亭长负责该段的治安。
关于道路古文的说法？这个问题
古文中道路有，“阡”、“陌”、“径”、“途”、“蹊”、“衢”、“街”、“巷”。
补充：农田地里的小道和灌溉渠道，纵者(南北方向)称“阡”，横者(东西方向)称“陌”。在城镇村庄里面路宽称为“街”，路窄称为“巷”，“大街小巷”就是说的这个。
古代把道路也有叫做“马路”、“驰道”、“真道”、“驿道”、“大道”等说法。
到此，以上就是小编对于古代建筑路面的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑路面的3点解答对大家有用。
