大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代桥梁建筑视屏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍古代桥梁建筑视屏的解答，让我们一起看看吧。
中国古代桥梁是怎么来的？
中国有五千多年古老文明史，不仅有四***明。而且自有了战争，为行軍做战。就出现了修路迠桥的说法，中国的建挢史有三千多年历史。最有影响力名气最大应推河北赵州桥，此桥记载于随朝工匠李春大师设计所建。具有中国文化底蕴和闪涵，是中国文化智慧的结晶。也是被神化的化身，赵州桥二千多年来被人颂为神仙鲁班所建。实为随朝李春所建其挢造型精湛，结实完美除大桥空两头有两小空。增加了一流水通暢提高防洪能量。用当今科学论证，含金量相当科学相当高为世界迠桥提供了启迪树下标杆。
中外现代桥梁对比？
在中国，桥梁被视为人与人沟通的象征，具有迎嫁送娶、行礼往来的用途。跟中国民俗风气的浸化不同，外国的古代桥梁建筑往往侧重于宗教教廷意志的表现。而到了中世纪时代，因宗教而建桥的理念更是风靡西方。
与外国的古代桥梁相比，中国桥梁除了分布在江河、深渊沟谷一带之外，还被广泛地运用到园林景观设计当中，形成了独特的桥韵风致。以苏州园林为代表，数量众多的桥造型秀美、体量适中、色泽淡雅、风格各异，在园林的优美景观中，增添了迂回曲折的观赏情致。
中国现存古代最长的梁板式？
中国最长的连梁式石板平桥是安平桥，它是中国古代桥梁建筑的杰作，并且有“天下无桥长此桥”的称号，是全国重点文物保护单位。因为它长约五华里，所以也被称为“五里桥”。
安平桥不仅是中国古代最长的连梁式石板平桥，它也是中国现存的海港大石桥中最长的。安平桥距今已经了有近千年的历史，是耗费了十四年的时间才修建起来的。
中国历史上第一座跨海的梁式石桥？
洛阳桥又称万安桥，是古代桥梁建筑的杰作，位于福建泉州洛阳江上。宋皇祐五年(1053年)兴建，嘉祐四年(1059年)建成，历时六年。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代劳动人民的高度智慧。
洛阳桥：我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。 洛阳桥原名万安桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作之一。位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。
古代桥梁是怎么搭建的？
前段时间，举世瞩目的港珠澳大桥开通了，这条横跨大海的桥梁真心太壮观，小君也好想到这桥上走一遭（如下图）
看着这样的大桥，咱们会感叹国家的科技实力，可你会不会有这样的疑问：
“要是在古代，人们建桥梁会怎么建呢？”
那时没有高科技的设备，古人们到底是怎样将跨海、跨江、跨河大桥给建起来呢？
今天，小君就以中国四大名桥之一的洛阳桥来给大家讲讲。
洛阳桥并不在河南，而是在福建泉州，它和赵州桥、广济桥、卢沟桥一起并称为中国四大名桥。它是我国现存年代最早的跨海型大石桥。
这座桥修建于北宋，距今已有1000多年，可你看看它，依然屹立不倒，坚固稳当。
到底是一种怎样的东西能让千年前的古人在没有任何科技设备的情况下修建了这座大桥呢？
我想你是想问那种横跨两边较长距离的桥吧。在古代，若遇到不宽不深的河水溪流，人们在河中摆放一些石块，或者将石板搁放在石堆上，或者将树干搭放在两岸，就可踏石或踏木过河。待技术有所发展后，就可建造一些跨度十分有限的木梁桥、石梁桥和石拱桥。对实在难以造桥的地方，就只能坐船渡河，或者望河兴叹了。
相比而言，在崇山峻岭之中造桥，其难度就要比在平原和丘陵地区造桥大得多。在高山深谷之间建造跨度十分有限的梁桥或拱桥，那就得在峡谷急流中建造桥梁基础，并架设高墩，这肯定不合适。最好的方法，就是不与水打交道，一跨越过。除了东晋的《华阳国志》外，更早的《汉书西域传》中就已有“以绳索相引而度（渡）”的描述。把铁环连成铁链，用于军事和索桥，也是首先在中国出现。在索桥方面，说古代中国铁索桥最早出现在隋唐，比较靠谱，云南神川铁桥就是一个佐证。古代人大概是从山林间动物借助藤蔓攀援而得到启示，发明了以藤、竹、草等自然界材料加工成索来造桥的办法，逐步创造出了三大基本桥式（指梁、拱、索）之一的索桥。
怎么造桥？最简单的方式是在两岸固定一根索，一头高，一头低，人就可借倾斜之势滑越渡河。这就是最原始的渡河工具――溜索。生活在三江并流区域和雅鲁藏布江流域的各少数民族，历史上多使用溜索过渡。直到今天，极少数边远地区仍在使用溜索，但材料已改用钢丝绳或钢绞线了。
溜索通常只能渡人，而且不方便，很危险。多用几根索，上下布置，索间用藤或绳连结成网状，或者直接用藤编成网，就成为索网桥或藤网桥，过河就相对比较安全了。后来出现了多索的形式，即一部分索平铺在下面，上铺木板形成较宽的桥面；一部分索高置两侧，兼做扶手和护栏。这样的索桥，既可以行人，也可过渡货物、牲畜，这就是早期的索桥（吊桥）。
到此，以上就是小编对于古代桥梁建筑视屏的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代桥梁建筑视屏的5点解答对大家有用。
