大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代水上建筑打卡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍古代水上建筑打卡的解答，让我们一起看看吧。
古代水上的桥？
浮桥，指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队***用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。浮桥的历史记载以中国为早。
《诗经·大雅·大明》记载：“亲迎于渭，造舟为梁”，记载周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮桥。
在国外，波斯帝国居鲁士大帝于公元前537年在美索不达米亚修建过浮桥。
古代水下有路嘛？
在古代，由于技术和材料的限制，水下并没有能够长期使用的道路。古代人们主要通过船只来水上活动，修建水下道路的难度非常大，需要大量的人力物力，而且在水下修建道路也存在着许多技术难题，比如水下压力大、水流湍急、泥沙淤积等，因此在古代，水下是没有路的。
中国古代港口城市？
1.广州港，这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口，这是南海，珠江交汇处的重要港口，从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口。
2.泉州港，泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，被誉为“东方第一大港”，泉州港起于南朝时期，兴于宋元，衰与明清。
3.宁波港，是一个具有1200多年历史的古老港口，是我国海岸线中部上的一颗明珠，也是古代海上丝绸之路的始发港之一。
海底深处5个神秘古迹？
分别是。
1.日本与那国遗迹( The Yonaguni Monument )。
考古学家们对于水下纪念碑是人造的，还是自然界中形成的似乎没有一致答案。这座纪念碑在1986年被发现，根据研究，被认为是因为2000年前的地震，而沉入海中的一个城市中的建设。
不少科学家认为它是人造的线索包括石头上尖锐的角度、梯级的形状。甚至还有人类文明的指标，如建筑周围的动物纪念碑。
而那些相信这是大自然的杰作的人认为，在砂岩中没有可察觉的接缝，这使他们认为即使是最尖锐的边缘仍然可能是大自然鬼斧神工的结果。
2.埃及艳后皇宫( Cleopatra’s Palace )，埃及亚历山大港。
埃及艳后统治了亚历山大城20年，但是经过1400年前的一连串连环地震后，亚里山大城遭瓦解、从此沉入水底。
1996年时，由探险家Franck Goddio领导的潜水团队根据经典的希腊文献的描述找到该地点。该团队发现了大量的保存完好的文物，包括***雕像、人面狮身像、珠宝、硬币等。
大部分巨大的宝藏库还没有被带到岸上。刚好也因为这样的机会，埃及官方计画开发一个水下博物馆。这样，游客可以通过水下隧道一懒就古帝国的荣耀时期，但也不会破坏古代古物的完整性。
3.埃及古城希拉克莱奥( Thonis-Heracleion )。
唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
泉州港亦称刺桐港，因初建泉州城时，在城的周围种植许多刺桐树而得名。泉州城东南隅的泉州湾及其附近的安海湾、圆头湾、深沪湾等组成了著名的泉州湾，它东临大海，港湾曲折，可停泊巨轮。据历史记载，早在公元6世纪中叶，泉州与马来半岛就有船只往来。到了唐代，泉州和广州、扬州并称为我国对外贸易的“三大港口”。自唐宋随着东南沿海经济文化的发展和南宋政治中心南移至临安（今杭州），地处东南沿海要冲的泉州港，获得了迅速发展，泉州的社会经济进入全盛时期，在宋元时代，发展成为世界上最大的港口。当时，泉州港上，帆墙林立，商贾云集，世界上有近百个国家和地区，通过这里与我国通商贸易和友好往来，操着各种语言的亚洲朋友，穿着各种服饰的外国商人、旅行者、传教士数以万计。泉州至今还保存了许多有关古代中外人民友好交往的文物和遗迹。
到此，以上就是小编对于古代水上建筑打卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代水上建筑打卡的5点解答对大家有用。
