大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代建筑跨度大小的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古代建筑跨度大小的解答，让我们一起看看吧。
西方古建筑的楼板怎么做?应该没有钢筋的，这么大跨度又是怎么实现的呢？
钢筋混凝土出现以前通常都是***用砖木结构，也就是承重构件是石料等砌体，水平构件如梁、板都是用木头来实现的，再在上面做楼面层，如装饰什么的。
大跨度的教堂等建筑***用穹顶结构，将弯矩转化为水平推力作用在承重构件，结果就是墙体通常都很厚，以抵抗大跨度穹顶带来的水平推力。中国古代丝绸之路的时间跨度？
丝绸之路是公元前114年开始，时间跨越241年之久。
1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。
“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
丝绸之路：
西汉以前，中国丝绸经西北各民族，少量滴辗转贩。
海上丝绸之路：
汉武帝以后，开开辟了与南海诸国以及印度半岛等地的水上交通线从事经常性的贸易往来，这就是“海上丝绸之路”。
古代丝绸之路时，东西跨度很大，当时的人有没有发现存在时差？古代的人如何理解时差现象？
谢邀。丝绸之路上的古人是否发现时差，这是个很有趣的问题。先直接说结论：由于古人的通讯不发达，也没有很准确的计时工具和很快速的交通工具，导致相隔很远的两地之间无法适时沟通，所以，他们没法发现时差。
先说说什么叫时差。简单说，就是地球上东西相隔很远的两个地方，他们各自所处本地的当前时间不一样。比如丝绸之路终点英国是0区，北京是东八区，时差为八小时，就是说英国在中午12点时，北京是晚上八点。
这样，如果一个英国人约翰和一个北京人张三打电话聊天气，他们就会发现，这会儿张三是晚上八点，而约翰是中午12点。这种差别，让他们明白了时差。
或者，如果张三在北京调好了一块手表，然后带着跑到英国去，发现他的表明明指着晚上八点，可英国却是太阳当头的正午。这样，他也能明白时差。
或者更简单的，张三在北京晚上八点上飞机，用了6个小时左右飞到伦敦（***设），按说此时北京应该是凌晨2点左右。可他却发现英国此刻还是黄昏。这样也发现了时差。
然而对古人来说，这三种情况都是不可能的。那时候东西方之间的交通，骑行或者船行就是速度的上限，张三在北京，绝不可能知道此时在英国是怎样的早晚状态。
古人的计时，无非是沙漏、日晷等。前者误差很大，后者本身就是根据太阳来的。而古人的交通，从英国跑到北京至少要好几个月。几个小时的时差，平摊到几个月的旅程中，等于每天出现几分钟左右的时差，这个按照当时的统计工具，是完全没法察觉出来的。
目前的证据，古人没有如今时差的概念。但有趣的是，我们今天也难以想象，古人对于不同世界、空间的精彩想象和描述。比如大千世界、贤劫、一毛端含三千世界，像扔玩具一样将世界扔来扔去等等。是不是可以说，我们对于时差这种自然现象的认识，未必是真实的。就像许多观察得来的科学经验，最终不断被新的知识动摇乃至推翻。
古代我们老祖宗！古丝绸之路？差据，就是运输慢。用的放法多，从长安运输！商品，用的马驮到沙漠。到了兰州！张掖。就到沙漠，又有经商骆驼。再用输！马队在沙漠不识应，他是一天立开水的。就又有经商的人了！换成骆驼队了！沙漠本身缺水。骆驼几天不喝水的！用骆驼吧商品运输到了国外，慢慢的语言方面通了，运输也就通了！外国的人吧丝绸运到长安。就有各地商户。四通八达来运输，运输马队很多地方？去南方，走的水路！南方茶叶。和粮食，都在长安有个贸易的市场会集！慢慢的外国的朋友！老祖宗，语言通了！会听中国的话，中国老祖宗也能听懂了他们的话了！越来走的远了我们中国的产品？走向几十个国家！.
到此，以上就是小编对于古代建筑跨度大小的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代建筑跨度大小的3点解答对大家有用。
