大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联公交站建筑风格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苏联公交站建筑风格的解答，让我们一起看看吧。
90年代苏联都有什么车？
1990年代苏联大街上普遍都是伏尔加轿车，拉达轿车，嘎斯卡车，卡玛兹卡车，还有东欧国家的罗马尼亚达契亚，布叶奇汽车，匈牙利的伊卡路斯通道公家车，斯柯达公交车，东德依发卡车。也有极少数的西欧国家的奔驰宝马，和日系车。基本都是***国外驻苏联外交机构用车。
为什么公交车每到一站都有像“放气”的声音？
那个不是放气,是一种刹车的技术,通过气压来使车停下来,叫"气刹"。
公交大型汽车因为刹车分泵的工作容积大，需要许多油才能充满，推动活塞刹住车。从前的老式中货汽车，有的要连踩两脚，例如苏联嘎斯51和国内仿制的跃进130，而更大的汽车象解放，就要连踩三脚以上才能供上油，这不现实，如果使用助力方式，结构就复杂，因此不得不***用压缩空气。压缩空气能一次供给的气是非常充足的，这是优势。但也有缺点，比如没有脚压感，纯粹是一个开关，就不说它了。原理是发动机带动空气压缩机工作.压缩空气储存在储气罐里备用.刹车时.打开了开关 压缩空气 到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作.气刹是由控制压缩空气的阀门来控制制动的，一般都是大型车辆，因为大型车辆体积大，得用更大的力来控制。
有没有把公交站牌拍的很有意境的照片？
很难找到，摄影人一般不会对满是广告宣传的公交站台举起相机进行拍摄，因为我也是一名拍摄者，每当我看到在造公交站台的时候，可笑的是牌子刚装好，路线刚规划好，广告灯箱，宣传纸已经贴满了、谁高兴去拍摄，很难
公交站牌作为一个站点的指示，是具有功能的标牌。有很多街头摄影师会把站牌作为环境和背景来进行表现。
有一位加拿大摄影师，Christopher Herwig 2002年开始在英国伦敦骑行到俄罗斯圣彼得堡的过程中，发现了各种造型奇特的公交站。
在随后的12年间，他骑行了13个前苏联的国家，总行程有3万多公里，正是这些造型奇特，色彩鲜明的公交站与当时苏联单调统一的建筑形成了鲜明的对比，成为一个特定时代的视觉符号。
Christopher Herwig后来出版了《苏联公交车站》摄影画册，向世人展示了这些充满创造力的公交站点。
Herwig所拍摄的公交车站风格迥异、大小规格不同，有反映当地独特文化的图腾和壁画的。
有漩涡造型的，也有优雅的几何形状公交站。
还有鸟的雕像的公交站。
从这些奇特的公交站中可以看出人们在不断寻求创造不一样的东西。
到此，以上就是小编对于苏联公交站建筑风格的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联公交站建筑风格的3点解答对大家有用。
